分类S7-1200
名称PLC
牌品西门子
参数根据型号
模块小型可编程器
西门子S7-1200所有 CPU 均可通过附加信号板和多达 3 个通信模块进行扩展。集成 IO 点数和可连接的信号模块的大数量因 CPU 类型而异。
模块化 SIMATIC S7-1200 是我们目前基本但非常的自动化任务的构成核心。具有集成功能的 S7-1200 CPU 可执行标准型和型任务。
应用
S7-1200 - CPU 1211C
用于引入基本控制器系列
S7-1200 - CPU 1212C
与 CPU 1211C 相比，存储器容量更大，集成 IO 点数更多，扩展性能更佳
S7-1200 - CPU 1214C
与 CPU 1212C 相比，存储器容量更大，集成 IO 点数更多，扩展性能更佳
S7-1200 - CPU 1215C
与 CPU 1214C 相比，存储器容量更大，附加以太网端口和模拟量输出更多
S7-1200 - CPU 1217C
与 CPU 1215C 相比，存储器容量更大，计数器更快
S7-1200 - CPU 1212 FC
故障基本控制器系列入门级设备
S7-1200 - CPU 1214 FC
与 CPU 1212 FC 相比，存储器容量更大，扩展性能更好
S7-1200 - CPU 1215 FC
与 CPU 1214 FC 相比，存储器容量更大，附加以太网端口和模拟量输出更多
通信
SIMATIC S7-1200 支持各种通信机制：
集成 PROFINET IO 控制器接口
带 PROFIBUS DP 主站接口的通信模块
带 PROFIBUS DP 从站接口的通信模块
GPRS 模块，用于连接到 GSM/G 移动电话网络
LTE 模块，用于* 4 代移动电话网络通信（长期演进技术）
通信处理器，可通过以太网接口连接到 TeleControl Server Basic 控制中心软件，并借助于基于 IP 的网络进行通信。
通信处理器，可连接到服务应用的控制中心。
RF120C，可连接到 SIMATIC Ident 系统。
模块 SM1278，用于连接 IO-Link 传感器和执行器
通过通信模块或通信板实现点对点连接
点到点接口，可自由编程的接口模式
通信模块可通过点到点连接进行通信。采用 RS232 和 RS485 物理传输介质。在 CPU 的“自由口 (Freeport)”模式下进行数据传输。采用基于位的用户特定通信协议（例如，ASCII 协议、USS 或 Modbus）。
CM 1241通信模块提供以下标准协议：
ASCII：
用于与采用简单传输协议的第三方系统进行接口，例如，带有起始和结束字符或带有块检查字符的协议。接口握手信号可通过用户程序来查询和控制。
Modbus：
用于符合 MODBUS 协议的通讯，具有 RTU 格式：
Modbus 主站：
作为主站，通过 SIMATIC S7 实现主站-从站接口。
Modbus 从站:
以 SIMATIC S7 作为从站的主站-从站接口；无法实现从站到从站的报文帧流量。
USS 驱动协议：
特别支持 USS 协议驱动器的连接说明。在这种情况下，驱动程序通过 RS485 交换数据。随后，可以控制这些驱动程序，并可读写参数。
还提供了更多的下载驱动程序。
参数设置
STEP 7 Basic 的通信模块 CM 1241 的参数化设计用户友好性，并其简单：
用户通过集成在 STEP 7 Basic 中的参数化环境分配模块特性，例如：
使用的已实现协议驱动程序。
使用的驱动程序特定的特性。
模块
SIMATIC S7-1200 系列包括以下模块：
性能分级的不同型号紧凑型控制器，以及丰富的交/直流控制器。
各种信号板卡（模拟量和数字量），用于在 CPU 上进行经济的模块化控制器扩展，同时节省安装空间。
各种数字量和模拟量信号模块。
各种通信模块和处理器。
4 端口以太网交换机，用于实现各种网络拓扑
SIWAREX 称重系统连接模块
状态监测模块，用于早期检测传动系统的机械损坏
PS 1207 稳压电源，电源电压 115/230 V AC，额定电压 24 VDC
作为**的铁路工业产品供应商和系统集成商，西门子交通技术(TS)集团结合了在自动化与供电、机车车辆、交钥匙系统以及综合服务等各个领域的**经验，为中国的铁路工业提供了配套的产品、系统和解决方案，涵盖了信号与控制系统、牵引供电、以及服务于城轨、市郊和铁路干线的机车车辆，同时在项目管理和前瞻性服务理念上也拥有丰富的经验。在过去的10年间，TS成功地为中国交通基础设施的发展和现代化作出贡献，参与建设了上海、广州、深圳和南京的，北京的城铁和大连的轻轨，以及世界上长的从哈尔滨到大连的电气化铁路。2003年4月，TS与中国的机车制造商株洲电气机车厂合作，与广州公司签订了价值1亿7千万美元的合同，为广州市新建的3号线提供40列三车厢列车。这项合同的签订距交通技术集团获得上海4号线列车订货合同仅14个月，进一步增强了TS在中国的市场地位。此外，由西门子公司及其合作伙伴建设的上海磁悬浮高速列车是世界上条商用磁悬浮铁路，即将在2004年初正式投入商业化运营。
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